近日，长三角两大重磅交通建设工作再迎新进展，南通绕城高速初步设计中间成果通过专家审查、北沿江高铁南通境内站点明确。

5月15日，南通市交通运输局组织召开通锡高速公路海门至通州段（南通绕城高速）初步设计中间成果审查会。特邀专家、省交通控股公司、苏通大桥公司、沿线县（市、区）交通局和项目设计、咨询等单位代表参加会议。

会议听取了设计单位关于项目初步设计中间成果的汇报，与会代表、专家进行了认真审查，一致认为初步设计中间成果内容较为齐全，设计方案总体合理可行，进一步优化完善后可以作为指导下阶段工作的依据。

通锡高速公路海门至通州段（南通绕城高速）是江苏省高速公路网规划（2017－2035年）中通锡高速的重要组成部分，是南通高速公路网规划“一环通苏南、二环接浦西、三环连浦东”中的“二环”高速。是崇海过江通道、海太过江通道的连接道路，同时也是通州湾港区重要的集疏运道路。建成后，可更好地发挥沈海高速和沪陕高速的过境型通道功能，缓解苏通大桥通行压力。

上个月举行的2020年交通重点工程及为民办实事项目新闻发布会透露，南通绕城高速，工可已通过审查，正在开展初步设计和项目招商相关工作。下一步将围绕年内力争开工目标，全面加快用地报批等各项前期工作，力争5月工可获批，6月初步设计获批，年内开工建设。

5月17日，江苏省铁路办公室总工程师冯兆祥，在《交通在线》节目中，就北沿江的线位和站场设置进展进行了解答，进一步明确了北沿江高铁在南通境内的站点。

“我省境内已经明确地确定了设置南京北站、扬州东站、泰州南站、黄桥站、如皋的吴窑站、南通站、海门北站、启东西站。六合西站及仪征北站方案正在抓紧研究与协调，有望近期明确，目前北沿江高铁可行性研究报告已经通过国家铁路集团审查。”

北沿江高铁合肥至上海段线路走向示意(横屏看)▼

目前北沿江高铁相关工作正稳步推进中，预期年内将开工建设。此次北沿江高铁江苏段，南通境内设立4个站点，这对南通而言又是一项重磅利好，南通将彻底成为“通江通海通上海”的城市，融入上海半小时都市圈，并加大与上海、苏州、杭州等城市的交流协作，在长三角一体化进程中实现向枢纽型城市的转型，发展前景不可限量。

“轨道上的机场”蓝图正在逐步变现，让南通城市发展格局向东已是趋势，重磅利好之下的通州，腾飞已经不是幻想，未来已来！

红利汇聚，板块价值不言而喻。地纬·金樽花园，洞见轨道上的机场发展潜力，择址南通新机场板块，打造13万方空港法式墅区。

占位“4”横“3”纵“1”机场枢纽格局（“4横”为光明路、通吕公路、G40沪陕高速、北沿江高铁；“3纵”为北二路、南通东绕城、G15沈海高速；“1机场”为南通新机场。）

项目由上海地纬集团联合香港浩利国际倾力打造，是集高层、别墅和商业综合体于一身的多元化高品质社区。以1.35的容积率、超30%的绿化率、仅27.5%的建筑密度、高达82%的得房率，创作南通大空港时代下的人居范本。